船の免許あれこれ

はじめに

皆さんは、様々な乗り物に「免許」がある事を習慣的に知っているかと思います。身近なものですと、自動車がありますよね。自動車免許では、まず大きな区分けとして、旅客の運送を含まない「第1種｣、そして旅客の運送を含む「第2種」があり、更には、その自動車の排気量、乗車定員、 貨物積載量などによって、大型、大型特殊、中型…などと区分けがあります。そして、これらの区分けは「道路交通法」によって定められています。

では、船にはそういった区分けはあるのでしょうか?意外とこれについては、よく知らない人も多いのではないで しょうか。船舶免許には、以下のような区分けがあり、これらは「船舶職員及び小型船舶操縦者法」という法律に規定があります。少し名称が長いので、“船舶職員法”や“職員法”等と言われる事が多いです。

小型船舶の免許

まず広く知られている船舶免許として、「小型船舶操縦士」という資格があります。（ここでいう小型船舶とは、船のトン数が20トン未満のものを基本としています。）一般の方でも、釣りが趣味だったりで、持ってらっしゃる方も多いのではないでしょうか。私事ですが、私の父も釣りが大変好きで、小型船舶の免許を持っています。

冒頭で述べた自動車免許のように、この小型船舶免許にも種類があります。自動車と違って、小型船舶では「船の大きさ」、「航行区域」、「エンジンの出力」によって以下のような区分けがあります。

特定の有無

「特定」とは、旅客（遊漁船に同乗して、釣りを楽しむ人も「旅客」に含みます）の運送ができるか否かを指します。免許証に「特定」と記載があれば、旅客の運送をする事ができます。自動車免許でいう所の、第1種・第2種です。小型船舶操縦士試験の合格に加えて、国土交通大臣が定める「救命設備等に関する小型旅客安全講習の課程」を修了する必要があります。つまり、小型船の操縦や自身の安全だけでなく、旅客の安全確保も、操船者が担う事になるのです。

1級

無制限でどこでも行けますが、沿海区域の外側80海里(約150km)より遠い海域に行く場合には、6級海技士(機関)の資格を持った人を同乗させなくてはなりません。理由は、沖合で何かしらエンジンに異常があった場合に修理や、応急措置が必要となる可能性があるからです。
※満18歳以上で取れます※「沿海区域」については、航行区域の記事で述べたいと思います。

2級

海岸から5海里(約9km)までの海域であれば、航行する事ができます。あまり出れないように感じる人も居るかもしれませんが、瀬戸内海を十分走れる距離です。（ただし、18歳未満の場合は、5トン未満の小型船舶しか操縦できません。これを「技能限定」と言います。）原付同様、満16歳以上で取れます。

2級（湖川小出力限定）

総トン数5トン未満、エンジンの出力が15kW(約20馬力)以下の小型船舶のみ、操縦が出来ます。また、湖や川のみ航行でき、海に出る事は出来ません。原付同様、満16歳以上で取れます。

特殊

水上オートバイ（水上バイク）のみを操縦できます。航海に出られる範囲は、湖岸や海岸から２海里（約3.7km）までの水域を操縦できます。通常の小型船舶との明確な違いは、エンジンにあります。通常の小型船舶は、プロペラを水中で回転させる事で進みますが、水上バイクは、「ウォータージェット推進」といって、まず海水を取り込み、その海水を思いっきり後方に噴射する事で、大きな反作用を得ます。その反力を用いて前方に進みます。たとえ1級免許を持っている人でも、特殊免許がないと水上バイクには乗れません。

【参考】水上バイクの航行区域の詳細については下記をご覧下さい。乗船される方は、事前によく調べられる事を推奨いたします。

参考
水上バイク航行区域違反で罰金50万円！？あなたは航行区域知っていますか？ボート業界の広報部 ボーターズ

大型船舶の免許

さて、大型船舶ではどうなっているのでしょうか。大型船舶には「海技士」と呼ばれる資格があります。小型船舶との大きな違いは、“航海”と“機関”で分かれている事です。(その他にも、通信、電子通信がありますが、今回は割愛させて頂きます。)

また、自動車免許や小型船舶と違って、旅客の運送の有無による資格自体には区別はありません。海技士の免許は、それぞれ以下のように分かれています。

航海

一級から六級に分けられていて、航海の場合は、船の総トン数、航行区域、乗船する役職・職位によって、必要な資格の級数が異なってきます。

参考
船舶職員の乗組みに関する基準国土交通省 中国運輸局

ただし、下記のような限定の種類があります。

履歴限定

その海技免許を取得してから所定以上の乗船履歴がないと、就く事のできる船舶職員の職に制限があります。

参考
履歴限定解除早見表国土交通省

船橋当直限定

航海当直の職務に限定された資格です。それ以外の職務に就く事は出来ません。また、部員として乗船し、航海当直業務を行う場合には「航海当直部員の認定」及び「船員手帳に証印」を受ける必要があります。

当該認定を受けるための条件や提出書類については、下記のホームページに記載がありますので、こちらが参考になります。

参考
航海当直部員の認定国土交通省 関東運輸局

(船内の役職・職位・部員、当直業務などについては、また別の記事で詳しく述べたいと思います)

能力限定（非ECDIS限定）

ECDIS（Electronic Chart Display and Information System：イグジスやエグディスと呼ばれます）とは、電子海図を表示する機器の事で、車で言うカーナビに近いものです。この限定がついている海技免状では、電子海図を搭載している船舶に船長、航海士として乗り組む事が出来ません。

参考
非ECDIS能力限定の解除について国土交通省 北海道運輸局

機関

航海と同じく一級から六級に分かれており、機関の場合は、船のエンジン出力、航行区域、乗船する役職・職位によって、必要な資格の級数が異なってきます。

参考
船舶職員の乗組みに関する基準国土交通省 中国運輸局

限定の種類は以下の通りです。

履歴限定

航海同様に、海技免状を取得したからと言って、すぐにどの役職にでも就けるわけではなく、一部の役職に制限があり、所定以上の乗船履歴を経て、限定解除をしたのち、初めて役職に制限なく就く事が出来ます。

参考
履歴限定解除早見表国土交通省

機関当直限定

船内で行う職務が“機関当直業務”に限定された資格です。それ以外の職務に就く事は出来ません。こちらも航海と同様に、部員として乗船し、機関当直業務をする場合には、認定と証印が必要です。認定の条件についても同じく下記URLを参照ください。機関当直業務についても、今後の記事で触れたいと思います。

参考
機関当直部員の認定国土交通省

機関限定

取り扱うエンジンの種類について限定されるものです。現在運航されている船は、ほとんどがディーゼルエンジン（内燃機関）を使用していますが、一部の船ではタービンエンジンを使用している船もあります。例えば、内燃機関限定の海技免状を持った人は、タービンエンジンを搭載した船では、機関士として乗船出来ない事になります。

少し難しい話もありましたが、今回は船舶の免許について述べていきました。なお、それぞれの免許の取得方法についても、また別の記事で触れたいと思います！