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水路書誌の電子版：ADP/AENPって何？
一人前になるには、桃栗三年柿八年、潮風三年、波八年
２大海難、｢衝突」と「座礁」
船内のすべての部屋をノックしてまわる怪しい人達
デッキ上の散歩は自分のためだけではありません
事態を深刻化させないための手際良い事後処理
ヤコブが夢で見た天まで届くはしご
会社から船への金曜日の出し逃げe-mailはダメ!?
ビスの表面にある小さな｢えくぼ｣の意味
アスターンテスト、あわてない、あわてない
海図(ENC)注文はもう古い!? 走った分だけ自動課金：PAYSとは？
言った、言わないの水かけ論にならない方法
氷を溶かすには、高温の蒸気？それとも低温の水？
気が付かない不具合を見つけてもらう有難い検査のはず・・・
大ハンマーを振り上げてピンを抜く作業
船のエアーコンプレッサーで作る空気はベトベトしています
航海士がいつでも手元に置いておきたいもの
乗組員以外の誰にも決して教えられないこと
任せた部下が作業内容をすべて理解しているとは限りません
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制服は自分の気構えを示す道具なり
傷ついたお肌をツルツルになるまでスキミング
救命艇トラブル いろいろ
船種別の運航実態と注意点：LNG船・コンテナ船・自動車船
インシデントとアクシデント、何がどう違うのですか？
海上勤務ではミスのない戦術、陸上勤務では大局的な戦略
隙間は大き過ぎず、小さ過ぎず 2ミリぐらいが丁度良い
いつもと違う時が危険大
北太平洋横断航路：東への航海
あわてんぼう航海士のとんでもない勘違い
ある人の貴重な思い出を台無しにした私の恥ずかしい失敗
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：交通流による違い編
冬季北太平洋航路：航海中に遭遇した波向と波高
冬季北太平洋航路：教科書に載っているルートと実際のルート
航海士の仕事は理系？文系？
入港時、船長に何を報告すべきか？：船長と若手航海士の視点の違い
船乗りは何が違うの？遠隔操縦に不可欠な判断と情報
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：経験による違い編
「レーダばかり見ていないで前を見ろ！」の真相
自動操船 : 人間が構築するモデル VS 人工知能が構築するモデル
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
