事故は五目並べのようなもの、五つそろったら負けです（その１）
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怖さを知らない人、危険に鈍感な人に教えてあげましょう
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乗船前に電話するのは、代理店？それとも本船？
首を横に振るインド人、結婚をあきらめるインド人
船内にたった一つしかないIsolating Valveはどこにある？
時代と共にダイモからテプラへ、テプラから立体ステンシルへ
スカッパープラグは油を船外へ流さないための最後の砦
OCIMF(オシモフ)がなんぼのもんじゃい、と言いたいところですが・・・
係船索カバーは発錆防止のため？日焼け防止のため？
船位がまともに入らない航海士が乗船していても安心です
九死に一生！海へ落ちていれば、間違いなく助からなかった
本船の航海灯はどこに付いているのですか？
日本人は米、味噌、醤油が命なので、絶対に切らさないで
たかが国旗されど国旗です、軽んじると痛い目にあいますよ
ドック出し後の投錨は非常に危険です、十分にご用心あれ
えっ？呼吸をしていないみたい、ひょっとして死んでいるかも・・・
蒸留水で歯がぼろぼろになるというのは迷信?それとも真実？
まさか？そんな？信じられない！あり得ない大きな忘れ物
事故は五目並べのようなもの、五つそろったら負けです（その１）
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「レーダばかり見ていないで前を見ろ！」の真相
自動操船 : 人間が構築するモデル VS 人工知能が構築するモデル
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
入港時、船長に何を報告すべきか？：船長と若手航海士の視点の違い
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：経験による違い編
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：交通流による違い編
冬季北太平洋航路：アラスカ湾の航海
冬季北太平洋航路：航海中に遭遇した波向と波高
