たかがSIRE、されどSIRE
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外見はきれいでも、中身はボロボロかも知れません
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何よりも最優先される船長の判断と行為、そして孤独…
ゴミ焼却で排出される有害物質、クリンカーとダイオキシン
風を背中に受けて左手の前方30度方向にあるもの
人の手のひらは万年温度計、舌は塩分濃度計
まさかゴルフで海洋環境破壊なんて思っていませんでした
ドアを締め切っていても聞こえる他船の汽笛??
頻繁に使われているE-mail独特の言葉＆慣習
いくら理不尽だからと言って、官憲と喧嘩しても勝ち目なし
航海当直 ア・ラ・カルト（船長の昇橋のタイミング・船内放送・戻すときのタイミング・後方確認・操舵機）
航海当直 ア・ラ・カルト（GPSデータ・警戒艇・危険物積載船）
航海当直 ア・ラ・カルト（Non-Follow Up・Chart Table・船橋からの距離）
航海当直 ア・ラ・カルト（衝突の瞬間・錨S/B・Flag Line・パイロットのお迎え）
航海当直 ア・ラ・カルト（視認可能距離・避航距離・MCR航行）
航海当直 ア・ラ・カルト（操舵目標灯・操船感覚・Manning Level・One Kick・反方位）
航海当直 ア・ラ・カルト（双眼鏡・海図の扱い）
航海当直 ア・ラ・カルト（Cross Reference・夜航海・操舵スタンドの設定値）
乗船後１か月以内の新鮮な目が貴重なのです
北太平洋横断航路：西への航海
航海当直 ア・ラ・カルト（6度1割・夜航海に備えて・食事交代）
KYTとリスクアセスメント、何がどう違うのですか？
操船と運用の実際：PCC
たかが国旗されど国旗です、軽んじると痛い目にあいますよ
タンクのエアー抜きの弁当箱は逆止弁
日本人は米、味噌、醤油が命なので、絶対に切らさないで
航海当直 ア・ラ・カルト（コースライン・他船避航）
恐ろしい海賊も爆弾も自分たちで対応するしかないのです
航海当直 ア・ラ・カルト（船長の昇橋のタイミング・船内放送・戻すときのタイミング・後方確認・操舵機）
船長をも凌ぐ権限や知見を持つ人、それがSIです
「レーダばかり見ていないで前を見ろ！」の真相
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：交通流による違い編
冬季北太平洋航路：教科書に載っているルートと実際のルート
冬季北太平洋航路：航海中に遭遇した波向と波高
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：経験による違い編
入港時、船長に何を報告すべきか？：船長と若手航海士の視点の違い
冬季北太平洋航路：アラスカ湾の航海
