大ハンマーを振り上げてピンを抜く作業
船のエアーコンプレッサーで作る空気はベトベトしています
航海士がいつでも手元に置いておきたいもの
乗組員以外の誰にも決して教えられないこと
任せた部下が作業内容をすべて理解しているとは限りません
わずかな圧力でも甘く見ると、痛い目にあいますよ
船の安全対策:危険区画のランプ交換作業をフェールセーフにする方法
右舷に赤灯?左舷に緑灯? なぜ逆に見える‼
航海士の仕事は理系?文系?
消防員装具にはあって、安全装具にはないものって何?
24ミリのボルトって、どこのサイズが24ミリ?
「はい、どうぞやってください」に込められた意味
海上勤務ではミスのない戦術、陸上勤務では大局的な戦略
飲料水や雑用水が不足したときの手っ取り早い節水方法
このパイプはスケヨン? いやスケハチかな?
ホースは怖い! 襲われて顔面に大怪我することも
上から攻めてくる煙、下から攻めるべきイナートガス
便利な道具にも、短所が必ずあります
ヘロ、チョッパー、ヘリコプター
局長さん、次席さん、三席さん
三等航海士の混乱
KYTとリスクアセスメント、何がどう違うのですか?
長期休暇が船員にとっての盆と正月とゴールデンウィーク
救命艇トラブル いろいろ
バタフライバルブ、50%オープンしても流量は50%にあらず
ゴミ焼却で排出される有害物質、クリンカーとダイオキシン
コップ一杯のウィスキーをキュッと飲んで、シャキッと変身??
評判の良い乗組員にも私達が知らない意外な一面があるかも
シンガポール通過のタイミングが運命の分かれ道
5度以上の誤差を生じれば、修正が必要です
頻繁に使われているE-mail独特の言葉&慣習
自動操船 : 人間が構築するモデル VS 人工知能が構築するモデル
冬季北太平洋航路:アラスカ湾の航海
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較:経験による違い編
冬季北太平洋航路:航海中に遭遇した波向と波高
航海士の仕事は理系?文系?
入港時、船長に何を報告すべきか?:船長と若手航海士の視点の違い
船乗りは何が違うの?遠隔操縦に不可欠な判断と情報
「レーダばかり見ていないで前を見ろ!」の真相
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較:交通流による違い編