ライフジャケットではなく、ワークベストと呼んで
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船内でよく壊れる電気製品と言えば、やっぱり・・・洗濯機？
微妙な明るさ調整が可能なラピッド型蛍光灯
オイルショックで、釣り大好きな船員は大喜び！？
手記 : タンカー漂流 知られざる危機
船の位置の求め方
新人には気を付けろ！（その２）
新人には気を付けろ！（その１）
鍵がかかっていても脱出できる手品仕掛けの南京錠
エアー抜きは中途半端にやるのではなく、思い切って大胆に
長期休暇が船員にとっての盆と正月とゴールデンウィーク
安全維持はISMやSIREだけでは不十分、TMSAも必要です
こざかしい悪事はすべて、お天道様がお見通し
外洋では無理は禁物、でも港内では無理ができます。SFとBM
船上のガーデニング、デッキにきれいな花を咲かせましょう
ガス検知にあって発電にないもの、なーんだ？
水深30メートル以上では、錨をそっと置きましょう
あわてんぼう航海士のとんでもない勘違い
タンクのエアー抜きの弁当箱は逆止弁
時代と共にダイモからテプラへ、テプラから立体ステンシルへ
北太平洋横断航路：東への航海
憧れの氷海航行
数十秒でカッチカチにかたまる便利な魔法の布
若手航海士への“Fresh Breeze” 「よもやま話」の世界へようこそ！
なんにも船長、いうこと機関長の時代は終わりました
訓練といっても、様々な種類の訓練があります
スカッパープラグは油を船外へ流さないための最後の砦
航海当直 ア・ラ・カルト（靴とサンダル・Q/Mの技量・パイロットランプ）
安全のための検査であり、合格するための検査ではありません
ドック出し後の投錨は非常に危険です、十分にご用心あれ
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
「レーダばかり見ていないで前を見ろ！」の真相
冬季北太平洋航路：航海中に遭遇した波向と波高
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：経験による違い編
入港時、船長に何を報告すべきか？：船長と若手航海士の視点の違い
自動操船 : 人間が構築するモデル VS 人工知能が構築するモデル
冬季北太平洋航路：教科書に載っているルートと実際のルート
冬季北太平洋航路：アラスカ湾の航海
船乗りは何が違うの？遠隔操縦に不可欠な判断と情報
