航海当直 ア・ラ・カルト（衝突の瞬間・錨S/B・Flag Line・パイロットのお迎え）
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阪口泰弘
1981年に神戸商船大学を卒業、学生時代はサッカーと麻雀と勉学に夢中。そして、若い頃から憧れた船乗り目指して飛び込んだ外航商船の世界。バルカー、タンカーそして多くのLNG船に乗船経験あり。我が船乗り人生に一片の悔いなし。数年前に船長を卒業して、水先人としてあらたな人生を歩み始めました。船長時代に書き記した「よもやま話」ですが、次に機会あれば水先人から見た船の世界を紹介したいと思います。
航海当直 ア・ラ・カルト（視認可能距離・避航距離・MCR航行）
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航海当直 ア・ラ・カルト（操舵目標灯・操船感覚・Manning Level・One Kick・反方位）
航海当直 ア・ラ・カルト（双眼鏡・海図の扱い）
航海当直 ア・ラ・カルト（Cross Reference・夜航海・操舵スタンドの設定値）
航海当直 ア・ラ・カルト（エンジンテレグラフ・コースレコーダー・シャドーピン）
航海当直 ア・ラ・カルト（Red to Red・Lee Way調整・操舵テスト）
航海当直 ア・ラ・カルト（レーダー・操舵号令）
航海当直 ア・ラ・カルト（特殊高速船・変針時のイメージ・外方傾斜・当直交代）
航海当直 ア・ラ・カルト（横揺れ・トライエンジン・時刻合わせ）
航海当直 ア・ラ・カルト（靴とサンダル・Q/Mの技量・パイロットランプ）
航海当直 ア・ラ・カルト（6度1割・夜航海に備えて・食事交代）
航海当直 ア・ラ・カルト（コースライン・他船避航）
事故は五目並べのようなもの、五つそろったら負けです（その２）
事故は五目並べのようなもの、五つそろったら負けです（その１）
怖さを知らない人、危険に鈍感な人に教えてあげましょう
乗船前に電話するのは、代理店？それとも本船？
