お医者さんの助言は、本当にありがたいものです

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バラバラに分解する前のマーキングは常識です

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安全靴を履いていなければ、大惨事になっていた

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満載喫水線より5cm深く積んでもオーバードラフトしない？？

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絶対にあり得ないと思っていた事故が起こるのが船の現場

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見つめ過ぎて目がチカチカして、見えた気になるのでは？

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係留作業中に絶対にしてはいけないこと

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伝統ある単位、統一される単位

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船体振動・・・ログブックの記事が書けなくても・・・

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見た目ではわからない、｢鉄｣か｢ステンレス｣かを見分ける方法

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傭船契約に関わる重要な荷役書類

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とはいいながら、Spring Lineも“命”です

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あえて言うならば、係留索の中ではブレスト“命”

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あれ？遭難していないのに なぜピカピカ光っているの？

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隙間は大き過ぎず、小さ過ぎず　2ミリぐらいが丁度良い

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セメントを素早く固めるためには、砂以外に急結剤が不可欠

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君はリトルクイーンを見たか？

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バタフライバルブ、50％オープンしても流量は50％にあらず

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本船が所持する錨鎖数を現場に表示しておけば、一目瞭然

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普段、目をやらない場所に潜んでいる危険

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