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操船と運用の実際：VLCC
操船と運用の実際：航行と停泊
漸長緯度航路と大圏航路
大洋航海術の発展
クロスベアリングと天測
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北太平洋横断航路：西への航海
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北太平洋横断航路：東西を跨ぐ
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機船の変遷
何よりも最優先される船長の判断と行為、そして孤独…
事故は五目並べのようなもの、五つそろったら負けです（その２）
スカッパープラグは油を船外へ流さないための最後の砦
波浪による転覆 – 理論と経験 –
あら不思議、消えた青色インクが浮かび上がる
制服は自分の気構えを示す道具なり
船位がまともに入らない航海士が乗船していても安心です
まさか、中に人が？と、緊張感が高まりました
鯨フェンダーを間に挟んで寄り添う2隻の巨大船
世界三大運河は、スエズ運河、パナマ運河、そして・・・
事故は五目並べのようなもの、五つそろったら負けです（その１）
航海当直 ア・ラ・カルト（コースライン・他船避航）
冬季北太平洋航路：航海中に遭遇した波向と波高
冬季北太平洋航路：教科書に載っているルートと実際のルート
自動操船 : 人間が構築するモデル VS 人工知能が構築するモデル
入港時、船長に何を報告すべきか？：船長と若手航海士の視点の違い
「レーダばかり見ていないで前を見ろ！」の真相
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：交通流による違い編
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：経験による違い編
船乗りは何が違うの？遠隔操縦に不可欠な判断と情報
