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安全靴を履いていなければ、大惨事になっていた
満載喫水線より5cm深く積んでもオーバードラフトしない？？
絶対にあり得ないと思っていた事故が起こるのが船の現場
見つめ過ぎて目がチカチカして、見えた気になるのでは？
係留作業中に絶対にしてはいけないこと
伝統ある単位、統一される単位
船体振動・・・ログブックの記事が書けなくても・・・
見た目ではわからない、｢鉄｣か｢ステンレス｣かを見分ける方法
傭船契約に関わる重要な荷役書類
パンチング、スラミング… どう覚える？カタカナ用語
とはいいながら、Spring Lineも“命”です
あえて言うならば、係留索の中ではブレスト“命”
あれ？遭難していないのに なぜピカピカ光っているの？
隙間は大き過ぎず、小さ過ぎず 2ミリぐらいが丁度良い
セメントを素早く固めるためには、砂以外に急結剤が不可欠
君はリトルクイーンを見たか？
バタフライバルブ、50％オープンしても流量は50％にあらず
外洋では無理は禁物、でも港内では無理ができます。SFとBM
郵便物が海外で迷子にならないように・・・
ウェスは英語でWasteとは言いません
船位がまともに入らない航海士が乗船していても安心です
早朝に目が覚めたら、ライフボートがありません
救命艇トラブル いろいろ
いつもと違う時が危険大
指で“OK”の合図を、あなたは間違っていませんか？
ハインリッヒさんの法則に納得です
セメントを素早く固めるためには、砂以外に急結剤が不可欠
外来種を他国へ広めるのはペットの飼い主だけではない
北太平洋横断航路：西への航海
スマホ・タブレットの位置センサーの誤差を調べよう
冬季北太平洋航路：アラスカ湾の航海
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：経験による違い編
「レーダばかり見ていないで前を見ろ！」の真相
目視による避航判断とレーダによる避航判断の比較：交通流による違い編
冬季北太平洋航路：教科書に載っているルートと実際のルート
自動操船 : 人間が構築するモデル VS 人工知能が構築するモデル
冬季北太平洋航路：航海中に遭遇した波向と波高
入港時、船長に何を報告すべきか？：船長と若手航海士の視点の違い
